Длинный масляный насос. Прогиб в середине. Часть масла, минуя масляную магистраль сливается в поддон. Как следствие, двигатель начинает стучать, сначала шатуны, потом всё остальное. На ранней стадии достаточно поменять все вкладыши и притереть масляный насос на плите...

А что с надёжностью? Разобрались с основными проблемами, чтобы вам было проще выбрать вариант на вторичке 😉 На Дроме: — Самая распространённая модификация — дорест с дизелем и АКПП. — Цены на дорест с дизелем — от 2 500 000 до 4 600 000 ₽. — Дорест с бензиновым мотором — от 2 700 000 до 4 000 000 ₽. — Обновлённые варианты стартуют от 3 800 000 ₽. Кузов: — Довольно тонкий металл и слабое ЛКП. Первые следы коррозии стоит искать на капоте и двери багажника. — Быстро тускнеет хром, лобовое стекло мягкое...