Сегодня у нас довольно интересный и необычный "случай". Может ли остановка на трассе из-за поломки АКПП быть удачей? Читайте наш отчёт о свежем ремонте и делайте свои выводы. История этого ремонта началась так. Поздний вечер рабочего дня. Вдруг звонит "рабочая" трубка. Ну, к таким вещам мы привычные — мало ли из какого часового пояса нашей необъятной Родины могут позвонить со своей бедой, забыв о разнице во времени? Однако звонок из Москвы — "я встал на дороге, BMW X5 (E70), машина не едет ни вперёд, ни назад, ЧТО ДЕЛАТЬ?!"...

В предыдущем посте мы рассказывали о проблемах с кузовом, подвеской, электроникой и другими узлами и компонентами, которые может подкинуть подержанный BMW X5 второго поколения (E70). Во второй части отчёта о надёжности этой модели разберёмся с двигателями и трансмиссиями кроссовера. Поехали! Двигатели На BMW Х5 2006–2010 годов выпуска (Е70, дорестайлинг) предлагалось четыре варианта силового агрегата – два бензиновых и два дизельных. Бензиновые N52B30O1 (X5 3.0si, с 2008 года – X5 xDrive30i). Рядный атмосферный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра и мощностью 272 л...