«Ступица гудит, меняй — 100%» — такой диагноз на форумах и в гаражных сервисах ставят Фабии почти автоматически. Владелец отдаёт за новую ступицу с работой пять-семь тысяч рублей, выезжает со СТО — а гул никуда не делся. Потому что причина сидела совсем в другом узле. Разбираемся, как за один тест-драйв отличить ступицу от ШРУСа и не наступить на эти грабли. Fabia II (2007–2014) построена на платформе PQ24, и к пробегу 100-150 тысяч км её ступичные подшипники изнашиваются почти по расписанию — болячка известная и массовая...