При пробеге в 54 200 км. удалил катализатор, прошился у Quasars-tuning. (Многие знают о его успехах в этом деле), приварили хром-насадку на выхлоп (От Honda Accord 7 поколения), поменяли диффузор, взяв его от "максималки 2.0" (с вырезом под трубу) . Уже как больше 50 000 км. без него и не жалею о этой процедуре. По катализаторам на Корейцах сейчас по всей сети Интернет массовая истерия. Мол осыпается и разваливается , всю эту "крошку" затягивает обратно в камеру сгорания, и как итог, - замена блока...

Автомобили корейской компании КИА в России пользуются достаточно неплохим спросом. Конечно, многие знают, что бренд находится в тесном сотрудничестве с концерном Хендэ. Последний позиционируется в качестве более глобального и серьезного производителя. Однако КИА подкупает тем, что имеет более запоминающийся дизайн и в ряде случае, компания делает комплектации более богатыми для своих моделей. И седан Cerato второго поколения не является тому исключением. Причем, эта машинка делит общую платформу с евро-ориентированным хэтчбеком Сид и многих сейчас привлекает на вторичном рынке...