Выхлопная система роторного двигателя работает в заметно более тяжелых условиях, чем у обычного поршневого мотора. Причина не только в конструкции Ванкеля, а в геометрии рабочего процесса, фазах открытия выпускного порта, характере потока и высокой тепловой нагрузке. Поэтому универсальный подход "поставить трубу большего диаметра" для ротора часто оказывается слишком грубым. Выпуск влияет на мощность, температуру и отклик двигателя, а ошибки при переделке могут привести к росту противодавления, перегреву и проблемам с настройкой...