AvtoKlassKlin.ru
6 подписчиков
Чаще всего аварийные ситуации возникают из-за сноса или заноса автомобиля. Для начала определимся в понятиях. Занос — это нарушение движения автомобиля вдоль продольной плоскости колес. То есть когда начинает «гулять» задняя ось. А снос — это когда корректировки требует уже передняя ось машины Задний привод Это классика. Ведущие колеса сзади, они толкают машину вперед, а поворачивают передние. Вот почему в повороте, как только водитель поворачивает руль, чтобы зайти в вираж, и резко нажимает газ, ведущие колеса срываются в пробуксовку и задняя ось стремится обогнать переднюю...
4 года назад
yury.kirdyashov
1 подписчик
Грубо говоря, речь идет об углах установки колес (они же круглые, откуда углы?!). Они влияют на устойчивость и управляемость автомобиля, а также износ шин. На самом деле, углов установки 3: развал, схождение и кастер. Развал — это угол наклона колес по отношению к дороге (к перпендикулярной плоскости, если точнее). При отрицательном развале нижняя часть колес наклоняется наружу, «домиком», при положительном развале — наоборот, верхняя часть колес наклонена наружу. Схождение — это сумма углов между плоскостью, которая проходит через центр колес, и продольной оси авто. При положительном схождении...
4 года назад
Автомобильные истории
1 подписчик
Наверняка вы сталкивались с тем, что автомобиль при отпущенном руле едет в сторону или кто-то из знакомых жаловался, что "пора бы мне уже съездить проверить развал", хотя при это был категорически не прав. То, что в народе привычно называют “развал-схождение” — это замер и выставление углов установки колёс. Причём помимо собственно угла развала и угла схождений есть ещё и третий угол, ничуть не менее важный. Основными параметрами, которые проверяются на стенде, являются: Углы установки колес измеряются в градусах и минутах (в одном градусе 60 минут)...
4 года назад
сход-развал-лаборатория
19 подписчиков
Единственная реальная причина ускоренного неравномерного износа протектора шин легкового автомобиля – это проскальзывание в пятне контакта шины с дорожным покрытием (есть ещё усталостное выкрашивание протектора шин, но его рассмотрим в 3 части). Отбросим специально созданные водителем условия проскальзывания шины в пятне контакта (пробуксовка, торможение в юз, дрифт). С этим пусть разбираются психиатры))). Остаётся единственная причина ускоренного неравномерного износа протектора шин – нарушение схождения колеса в движении (качение колеса с уводом)...
2 года назад