Машина стоит, вы крутите руль, и спереди раздаётся хруст или частые щелчки. В гараже и в половине сервисов первым делом назовут ШРУС и предложат замену. Не спешите соглашаться. Хруст на месте и хруст в движении это два разных диагноза, и ошибка между ними стоит несколько тысяч рублей. Поворот руля на стоящей машине это самый тяжёлый режим для передней подвески. Колесо не катится, а проворачивается по асфальту, поэтому усилитель давит с максимальной силой. Нагружены сразу несколько узлов. Рулевая рейка через наконечники толкает поворотные кулаки...