Многие сталкиваются с порванными пыльниками приводов. Покупают боле менее норм аналог. Ставят. И опа. Пыльник через пол года или год, а иногда и меньше опять порвался. Что же делать? Ну видимо попалась подделка. Опять покупаем пыльник. но уже другой фирмы и все нормально. На этом проблема забывается и новая фирма теперь у вас в списке зебестовых. Но ситуация совершенно в другом. Вам просто повезло, что смазка не так агрессивна для купленного вами пыльника. ПФФФ. Бред кто-то скажет. И начнется: "Если это пыльник для ШРУС то он должен выдерживать" "Да ты гонишь...

Что нужно что бы заменить наружный шрус: 1. Нам надо 2 хомута ( заранее определитесь с размерами) 2. Пыльник (в магазине скажете модель вашего авто) 3. Сам шрус ( так же определитесь с продавцом, какой шрус вам нужен , с абс или без абс) 4.Стопорное кольцо. 5. И тюбик смазки тоже шрус называется. Приступаем к снятию привода. Пока машина не на домкрате, надо сорвать гайки колеса где будете менять шрус и расшплинтовать, и открутить ступичную гайку(не совсем) После этого...