Информация по перегреву вариатора. С перегревами вариаторной коробки передач обычно сталкиваются владельцы дорестайлинговых Mitsubishi Outlander 3 2012 - 2014 годов с двигателями 2.0 и 2.4 литра. На этих автомобилях, за редким исключением, с завода не установлен дополнительный радиатор вариатора (его можно обнаружить, заглянув в решетку переднего бампера, перед основным радиатором). Как раз отсутствие этого компонента не позволяет своевременно охлаждаться вариаторной жидкости в теплое время года, а также на высоких скоростях (от 130 км/ч) и приводит к появлению индикации о перегреве. Также стоит отметить, что при перегреве вариатора начинает набегать показатель так называемой "деградации масла", который является внутренней мерой измерения в программе блока управления вариатора и не влияет ни на что сам по себе, но может косвенно показать, как владелец эксплуатировал автомобиль. ! Радиатор вариатора, к слову, возможно установить самостоятельно и информации об этом в сети достаточно ! Согласно мануалу информационное сообщение о перегреве CVT загорается при температуре трансмиссионной жидкости выше 138 градусов. 🔥В случае перегрева необходимо в первую очередь снизить скорость (или даже остановиться) и дать остыть трансмиссионному маслу. Важно, что при перегреве снижаются свойства масла, что может привести к повышенному износу рабочих поверхностей и, как следствие, к серьёзным поломкам! К посту приложу вырезку из мануала по теме.

Сигнализатор включения поворотов На контакты POWER подключают питание 10...20 В в любой полярности (удобно включить между проводами, идущими к лампочкам правого и левого поворотов). К контактам SPEAK подключают маленький динамик (0,25...1 Вт, 4...20 Ом). Последовательно с динамиком можно установить переменный резистор сопротивлением 200...800 Ом для регулировки громкости (или подобрать сопротивление резистора R6). Транзисторы практически любые маломощные, за исключением VT4, который должен быть рассчитан на средний ток более 250 мА (так же, как и диоды VD1...VD4).