1 Регулировка сцепления 2 Главный цилиндр сцепления - замена 3 Рабочий цилиндр сцепления - замена 4 Шланг гидропривода сцепления - замена 5 Замена вилки сцепления, подшипника и его втулки 6 Замена сцепления. Снятие ведомого и ведущего дисков сцепления 7 Бачок гидропривода сцепления - замена Регулировка сцепления Примечание. На автомобили с 2009 года выпуска устанавливают рабочий цилиндр сцепления с автоматической регулировкой свободного хода по мере износа. Педаль, главный и рабочий цилиндры привода...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...