Недавно ко мне в руки попал именно такой случай с Toyota Land Cruiser Prado 120. Владелец машины просто терялся в догадках – центральный замок работал исправно, брелок показывал связь с системой, а вот завестись автомобиль наотрез отказывался. Японцы всегда славились своим подходом к безопасности автомобилей. В отличие от тех же европейских брендов, которые зачастую экономят на охранных комплексах, Toyota устанавливает довольно серьезную защиту даже в базовых комплектациях. И Prado 120 – яркий тому пример...

На тесте у нас – Toyota Land Cruiser Prado 2020, и внешние его изменения не претендуют даже на статус рестайлинга. А вот доработки в дизельном двигателе 2.8 настолько интересны и малоизвестны, что стали для нас главным поводом снова поговорить об этой модели. Я расскажу о новом поколении дизельного мотора 1GD и о том, что в нем изменилось. Мы выясним, куда пропала система AdBlue, насколько динамичнее стал теперь дизельный Land Cruiser и чем за это придется платить. Обсудим, благодаря чему Prado теперь будут чуть реже угонять, и поговорим о его надежности...