Со структурой продаж новых автомобилей на самом крупном рынке планеты мы разобрались: на первое место вышла местная компания BYD с серьезными экспортными амбициями, которая обошла Volkswagen, ранее удерживавший неоспоримое лидерство в Китае на протяжении десятилетий. У домашних автопроизводителей в Поднебесной серьезное преимущество перед импортными игроками — как правительство и налоговое законодательство влияют на структуру продаж? Само по себе налоговое законодательство в Китае не сдерживает продажи...

Китайский автомобиль JAC A5 на родине стоит в пересчете на российские рубли около 1 млн, в России же — почти вдвое дороже. Первой реакцией на такое сравнение обычно становится возмущение в адрес продавцов, которые пользуются дефицитом и наживаются на российских покупателях. Кто на самом деле зарабатывает на новой автомобильной реальности — разбиралась «Компания». На рынке цены определяются балансом спроса и предложения, и, конечно, возникший в 2020 году из-за пандемии дефицит не мог не сказаться на стоимости автомобилей...