Все началось с того, что при проезде неровностей, особенно ж/д переездов, стал слышет постороннийц стук. При проверке выяснилось- стучат рулевые наконечники, под замену. В интернете много материала, как самому заменить рулевые наконечники. Внесу и свои пять копеек. Первым делом машину на ручник, для верности под колеса упоры. Домкратим и снимаем колесо. На домкрате оставлять не желательно, лучше специальную подставку подставить. ну или чурбак какой. Сняли колесо, перед нами такая картина. Видно, что пыльник весь порван...

Рулевые наконечники – это деталь, которую можно назвать расходником. В процессе эксплуатации автомобиля они изнашиваются и подлежат замене. Если послушать байки водителя со стажем, можно услышать истории о рулевых наконечниках, над которыми время не властно. Типа, машина вся сгнила уже, а они целые и невредимые. Реалии нашего времени это опровергают. С проблемой замены рулевых наконечников многие сталкиваются уже через 20 т. км пробега. Что выбрать в том многообразии, которое нам предлагают? трапеция...