Китайский автопром очень быстро вошел на российский рынок. Всё благодаря своей цене и комплектации. В 2014 году мой начальник продал свою машину ВАЗ 2114 и купил китайца. Устав постоянно ремонтировать свой "тазик": то генератор полетит, то стартер, да и вообще машина была уже старая и не надежная, начальник решился купить китайца. За машиной ездил в Уфу, там в одном из автосалонов нашел б/у Emgrand серого цвета в средней комплектации: кожаный салон, мультимедиа на руле, парктроник, с двигателем 1,5 98 л...

Заметка обязана появлением очередному вопросу на форуме вида: "какие посоветуете рулевые наконечники" с ответом типа "я брал такие-то, вышли в "х" рублей за обе тяги"... Блин, ребята - тяги и наконечники - это вообще разные детали. И раз уж сегодня заговорили об этом, то давайте внесём ясность окончательно. Для начала, чуть-чуть теории. Как всегда упрощённый пример. Вы повернули рулевое колесо. Что дальше? "Баранка" соединена с рулевым валом, который где-то там, в недрах кузова, входит в корпус рулевой рейки...