Необходимость проверить исправность наконечников рулевых тяг возникает при появлении хорошо ощутимого стука в передней подвеске (со стороны одного или двух колес) при трогании с места, движении на небольшой скорости по бездорожью и проезде неровностей. А так же скрипов при работе подвески и вращении руля. Определить сразу, что именно застучало или заскрипело - наконечник, шаровая, стойки стабилизатора, не прикрученное колесо или что-то еще не всегда и не у всех получается. Поэтому, лучше всего,...

Разобрав под сотню автомобилей, сейчас у меня скопилось уже достаточно много различного инструмента, включая и несколько наборов с ключами и головками, и специальные приспособления, съёмники и т.д. И если кому-то интересно посмотреть на весь этот "арсенал", оставлю ссылку...