Многие знают, кто занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, как тяжело менять шаровые опоры. Зная низкое качество запасных частей, замена может потребоваться через каждый 10-15 тыс. км., возможно и чаще. Чтобы избежать этого «головняка» и лишних трат денег, рекомендую способ, которым пользовались еще наши отцы, когда с запчастями была напряжёнка, а ездить нужно было каждый день. Один раз это сделать и на следующие несколько десятков тысяч километров про скрип шаровых можно будет забыть. Потом достаточно будет провести техническое обслуживание и шаровые могут стать «вечными»...

После недавнего ремонта системы рулевого управления на моем авто, я практически эксперт в этом вопросе. Поэтому хочу поделиться с коллегами-автомобилистами. Все началось с неполадок в управлении. Появились стуки при езде, особенно, если попадешь в ямку или выбоину. Топлю педаль газа, а она «дает обратный ответ». Колеса стали хуже слушаться руля. Со временем эти неприятности не прошли, а только усилились. Специфика моего использования машины такая, что приходится ездить по грунтовым дорогам, которые после дождя похожи на болото...