Обновки из каталога BMW M Performance Parts помогут немного улучшить весьма спорный дизайн седана BMW M5 седьмого поколения. Премьера «седьмого» BMW M5 состоялась в прошлом месяце, публика и пресса встретили его прохладно, критикуя за аляповатую визуально тяжёлую внешность, которую не спасают даже большие штатные колёса (20-дюймовые на передней оси 21-дюймовые на задней) и огромную по меркам спорткаров снаряженную массу — 2435 кг! Это самый тяжёлый BMW M5 в истории, по массе он превосходит большой рамный внедорожник Chevrolet Tahoe в базовой комплектации, над чем все уже изрядно посмеялись...

BMW провела в Мюнхене международную медиапрезентацию новой линейки M5, продемонстрировав как M5 Sedan (G90), так и M5 Touring (G99). Это событие также ознаменовало официальный дебют высокопроизводительных моделей, которые были украшены яркой окраской Speed ​​Yellow с деталями M Performance. Сами детали M Performance, пока недоступные в обычном конфигураторе, включают ряд элементов из армированного углеродным волокном пластика (CFRP). И M5 Sedan, и M5 Touring оснащены карбоновым передним сплиттером спереди, а сзади установлен диффузор из карбонового волокна...