Механизм сцепления достаточно прост с точки зрения механики, но в тоже самое время, является важным узлом трансмиссии автомобиля. Опытные водители, определяют неверные регулировки или износ фрикционной накладки, по поведению автомобиля. Часто можно услышать от них фразы типа: "Сжег сцепление, всё, меняй его!". Как они это определяют, на слух или по манере езды? Попробуем в этом разобраться, и дадим начинающим водителям несколько простых советов проверки правильной работы и состояния механизма сцепления...

Каждый автомобилист хоть раз в жизни да чувствовал этот непередаваемый "аромат"… Конечно, ни на какие приятные мысли он не наводит: только на мысли о расходах на починку авто. Работа механизма сцепления проста: с одной стороны - маховик двигателя, с другой – первичный вал коробки передач. Надо как-то передать вращение. Да так, чтобы можно было плавно трогаться с места и переключать передачи. Здесь и приходит на помощь сцепление. Диск сцепления пружиной поджимается к маховику, и они крутятся как единое целое...