Ключ на 38 для откручивания крепления гайки шкива коленвала в какой-то момент понадобился для ремонта автомобиля. Пришлось приобрести его в автомагазине в заводском исполнении. Но, как оказалось на практике, ключ не выдержал момента закручивания гайки, его рычаг просто погнулся. Пришлось доработать ключ, а именно, наварить дополнительный уголок для усиления конструкции. Однако, и в этом случае "наваренный" ключ сработал на пределе возможностей. Хотя мне и удалось открутить гайку шкива, но при этом уголок тоже деформировался. А у вас был опыт работы с ключами, которые не выполняли своих функций?

Гайку шкива коленвала открутить достаточно проблематично на любом автомобиле, потому что она закручена с очень большим моментом. Так как у меня автомобиль с механической коробкой, то я пытался зафиксировать коленвал установкой коробки на передачу и нажатием на педаль тормоза. Но труды оказались безрезультатными. Пришлось изготовить самодельный фиксатор коленвала из подручных материалов, которые отыскал в гараже. Ими оказались: заготовка на леркодержатель, старые болты для регулировки развала на отечественных авто и кусок прутка. Эту конструкцию установил в прорези маховика, тем самым жестко зафиксировал маховик, и только после этого, гайка подалась на откручивание.