Вместо седана нового поколения в Kia готовят второй по счёту рестайлинг нынешнего K5. Логика та же, к которой пришла Toyota с последней Camry: среднеразмерные седаны продаются уже не теми тиражами, ради которых имеет смысл разрабатывать машину с нуля, а обновление обходится в разы дешевле. Нынешнее поколение DL3 при таком раскладе может доработать до 2030 года. Это укладывается в общую линию Hyundai Motor Group: держать бензиновые модели в форме, пока основные деньги уходят на электромобили. Судя по снимкам прототипов, лёгкой косметикой дело не ограничится...