Часть "Запорожцев", которые отправляли в Бельгию, уходила с завода без аккумуляторов, без сидений и без обивки дверей. Кресла, батарею и обивку туда ставил уже бельгийский продавец, подбирая их под местного покупателя. То есть машина, которую в Союзе называли экспортной и считали лучшей, в каком-то смысле выезжала за границу в недоделанном виде. У нас слово "экспортный" значило примерно "хороший и престижный", и такая покупка считалась большой удачей. Мечтали о ней все, хотя объяснить, чем она лучше обычной, могли немногие...