Новое поколение флагманского SUV марки Hyundai вышло крупнее, солиднее на вид и дороже по ощущениям, чем предыдущая генерация. Улучшили создатели и шумоизоляцию Santa Fe 4: использовали в передних окнах двойные стекла, на сотую долю снизили коэффициент аэродинамического сопротивления, заполнили пустоты в силовых конструкциях. Но звук почему-то все равно не ушел - подобные заявления от производителя мы уже слышали при выходе третьего поколения. А водители так и вынуждены мириться с гулом в арках, который особо досаждает на скорости 100-120 км/час...

Похоже, у Южно-Корейской компании Hyundai творческий кризис. Иначе как можно объяснить то, что они сделали с кроссовером Santa Fe нового поколения. Хотите наглядно увидеть, как на свой страх и риск радикально меняют дизайн? Тогда сравните предыдущий Санта Фе с новым, и вы будете, мягко говоря, удивлены. Кроссовер Хендэ Санта Фе выпускают 23 года, и он всегда придерживался одной стилистики в плане округлости кузова. Но теперь стратегия резко изменилась. Модель превратили в подобие угловатого внедорожника, который очень сильно подражает марке Land Rover...