Китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max доступен на российском рынке в двух модификациях: полноприводная и монопородная версии. Среди клиентов компании Chery "семёрка" занимает место самого востребованного автомобиля, далее идёт "четвёрка". Днище "четвёрки" мы с вами уже смотрели, там есть к чему придраться и за что похвалить, кому интересен видео обзор, ссылку закрепляю👉 здесь. В данном выпуске мы детально разберём днище Tiggo 7 Pro Max. Силовой агрегат Chery Tiggo 7 Pro Max Рассматриваемая "семёрка"...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Данная модель удерживает одну из лидирующих позиций по части спроса на российском рынке и она плотно конкурирует с Geely Coolray, Haval Jolion. Наши соотечественники уже привыкли доверять марки Chery, ведь она уже давно позиционируется в РФ и имеет немалую дилерскую сеть. Кроме того, импонирует многим и то, что компания заманивает пятилетней гарантией и различными акциями. Но вернемся к Tiggo 4 Pro. Кроссовер относится к городскому сегменту и имеет немалое количество обладателей...

Особенности конструкции Tiggo (T11) прожил на удивление долгую конвейерную жизнь, особенно для китайской модели. Его производство началось в 2005 году. Сначала на нашем рынке предлагались машины китайской сборки, а в 2006-м модель встала на конвейер завода «Автотор» в Калининграде. При этом с 2010 по 2014 год кроссовер выпускался на ТагАЗе под именем Vortex Tingo. В 2012-м модель пережила рестайлинг, а два года спустя получила ещё одно обновление и новое имя — Tiggo 3. В середине 2000-х Chery Tiggo выделялся на фоне конкурентов приличной комплектацией...

В свое время, друзья, этот китайский псевдокроссовер возымел в России большой успех. Всего за 3-4 сотни тысяч рублей можно было получить новенький автомобиль с богатым оснащением, симпатичным дизайном и относительно мощным мотором. Сейчас же, за Чери Тигго на вторичном рынке просят от 130 тысяч рублей – очень привлекательный ценник, скажу я вам. А потому, вам будет вдвойне интересно узнать, что становится с этой машиной и во что она превращается при очень больших пробегах. В данном случае, я веду речь об экземпляре, на одометре у которого пробег перевалил за 450 тысяч километров...