Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

-На фотке видно как накладка панели «до» уже устала со временем .Ее мы поменяли ушло у нас на это чуть ли не пол дня , первый раз прикасались к панели в принципе , нам пришлось разбирать полностью всю панель , чтоб поменять накладку , другого способа мы не нашли . -чехлы на селенье зад и перед полностью все в черную строчку .тут уже я справился по быстрее чем с панелью ушел час заодно пропылесосил все что было под задним сидением ...