Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

Мой двоюродный брат, последние 2 года ездил на Kia Optima 2018 года 4 поколение, кузов JF, покупал он ее не новой, с небольшим пробегом в 15.000 километров. За 2 года владения, накатал в общей сумме 40.000 километров, так как много ездит по трассе. Двигатель у него 2 литра на 150 сил и автоматическая коробка передач. Захотел сменить свою Optima на автомобиль того же класса, но немного мощней. Покупать Kia K5 он не захотел, так как после тест-драйва автомобиль не принес ему новых ощущений, Camry...