5 подписчиков
На дороге у каждого могут быть неожиданные и порой неприятные обстоятельства. Примером такого случая может быть обрыв троса сцепления.Это можно легко понять,просто нажимая на педаль сцепления,если она провалилась,то у вас оборван трос сцепления. Если вы находитесь недалеко от дома или магазина запчастей,то можете завести машину на первой либо на второй передаче доехать до подходящего вам места. Купив трос сцепления заглядываем под рулевое пространство и снимаем гайку шплинт с педали сцепления Далее,сняв шплинт гайку открываем капот и откручиваем абсорбер с места крепления...
6 месяцев назад
3 подписчика
Всем привет. Очень долго боролся с немного плавающими оборотами. При резком нажатии на газ машина скидывала обороты до 700, чутли не глохла, не хотела ехать на низких оборотах. Давление в рампе хорошее, компрессия прекрасная. За это время поменял: свечи, дмрв, отрегулировал клапана(которые были в идеальных зазорах), датчик коленвала, регулятор холостого хода. Помимо замен, ездил 4 раза в разные диагностические центры, где ковыряли машину по 2-3 часа, но никто ничем не мог помочь. ПОМОГЛО - чистка датчика детонации. Снял ключом на 13, почистил химией, как датчик, так же саму плоскость на двигателе...
4 года назад
59,7K подписчиков
Когда учишься водиться транспортное средство с механической коробкой передач, то сталкиваешься с популярной проблемой. Постоянно глохнешь так как то педаль/ручку сцепления отпустишь слишком быстро, то вообще забудешь, что сцепление есть и отпустишь его полностью, то передачку по неопытности не ту выберешь и слишком слабо газуешь. Почему это происходит с физической точки зрения? Что заставляет двигатель остановиться, если бросить сцепление, пока обороты ещё набраны недостаточные? В вопросе уже есть часть ответа...
1 год назад