Летняя жара – повод задуматься о риске перегрева двигателя. Тем более, что современные двигатели в этом аспекте уязвимее своих предшественниках. В чем проблема современных двигателей, какие причины чаще всего приводят к перегреву агрегата и чем грозит перегрев ДВС, рассказываем в статье. В этой статье: Почему современные двигатели греются чаще? Современные двигатели стали мощнее, но поплатились за это повышенной рабочей температурой. В среднем температура выросла на 20-25 градусов. При этом появился ряд факторов, которые поддают тепла...

Современные двигатели настолько «оборотистые», что при перегреве водитель может просто не успеть среагировать должным образом. Поэтому за все отвечает электроника. Но и она может дать сбой. Нынешние моторы по сравнению со своими предшественниками стали «горячее» и максимум рабочей температуры у них достигает 105° (ранее было 80°). В экстремальных условиях – например, при затяжном крутом подъеме, перегрузе или стоянии в жару в пробках, температура антифриза и вовсе может подняться до 115°, а то и выше...