Несмотря на то что новая модель с индексом “108” от французской компании Peugeot выделяется весьма компактными габаритами, «рычание» двигателя этой крохи довольно мужественное и весьма убедительное. Еще более сильно удивляет, когда узнаешь, что под капотом у машины в базовой комплектации стоит литровый трехцилиндровый бензиновый мотор со скромной мощностью 68/72 лошадиные силы серии 1KR-FE от компании Toyota. Крутящий момент у этого моторчика также невысокий, всего 90/95 Ньютон на метр при 4800/4300 оборотах в минуту, однако тяги автомобилю для бойкого городского передвижения вполне хватает...

Самым современным бензиновым двигателем Пежо (Peugeot), который имеет достаточно большой ресурс по праву многие автомеханики относят серию EC5F объемом 1.6 литра с VVT. Справочно заметим, что данный мотор устанавливается но последние поколения Пежо 408 и Пежо 301. Данный мотор появился после ЕС5, и он считается еще более модернизированным агрегатом, устанавливаемым на многие известные марки автомобилей производства Пежо. Конструкция его практически ничем не отличается от предыдущей версии. У него также имеются регулируемые фазы газораспределения...