Одной из знаковых полноприводных машин мира является Нива. Она же лада 4×4. Единственный выпускаемый на вазе полноприводник (не считая сп с GM), но не единственная попытка создания автомобиля с четырьмя ведущими колесами. Все эти попытки приходятся на новейшее время, когда стало возможным пробовать какие-то варианты совместно с независимыми тюнинг-ателье. И первой в такой кооперации была "лада- виктория" от кампании "металлик-квадро". Полноценный полноприводный автомобиль в кузове 21099. Надо сказать что внешне машина практически не отличима от серийной 099...

Уже довольно долгое время на Нивы перестали устанавливать традиционные карданные валы с крестовинами. Теперь их полностью вытеснили шрусовые карданы. Чем мотивируют такую установку? Начну с небольшой предыстории. Одним из недостатков карданной передачи являются вибрации, которые возрастают при наклоне кардана. Задний кардан на Ниве наклонен слишком сильно, из-за чего вероятность появления вибраций серьезно возрастает. Инженеры, которые успешно освоили применение ШРУСов в колесах, решили, а почему бы не использовать их вместо карданной передачи между элементами трансмиссии...