Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше! Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали...

Вот тебе простая истина из мира автомобилей: мелкая проблема, на которую забиваешь, всегда выливается в крупную. Один из самых ярких примеров - подтекающий шов выхлопной системы. Ну подумаешь, немного стрекочет, машина звучит как старенький трактор. Многие машут рукой, мол, ездит и ладно. А зря. Этот маленький дефект - как дырка в лодке. Сначала водичка просто сочится, а потом волна захлестывает. Давай разберемся, почему за этим нужно следить зорким глазом. Начнем с главного - с мотора. Выхлопная система - это не просто "труба для громкости"...