Переборка вилки — не просто «разобрал-собрал». Это хирургическая операция на одной из самых ответственных частей мотоцикла. От её состояния зависит: Мы не просто меняем сальники. Мы диагностируем, восстанавливаем, проверяем. Рассказываем, как проходит переборка вилки у нас — шаг за шагом. Прежде чем разбирать — смотрим, что не так: 📌 Фиксируем симптомы — чтобы понять, что скрывается внутри. 💡 Важно: работаем аккуратно, чтобы не повредить хром, покрытие или резьбу. Каждое перо разбираем отдельно: ⚠️ Даже микротрещина или глубокая царапина — повод к замене или ремонту. Ставим только проверенные компоненты: ✅ Мы не экономим на расходниках...

Вот и настало время для более сложных манипуляций в восстановительной работе любимого боевого коня. Ситуация, когда повреждения все-таки есть. Начнем с царапин. В любом случае напомню два основных правила в работе: Царапины на мотоцикле обусловлены ударом по касательной. Такие повреждения - это не только падения вскользь или притертый пластик о чью-либо машину. В добавок царапины становятся результатом прилетевших камней, ударов веток. Часто повреждения появляются от экипировки самого пилота. Эндуристы или кроссмены поймут сразу, как так выходит...