Если вы хоть раз задумывались, что творится под капотом вашего железного коня, то наверняка слышали страшилку про обрыв ремня ГРМ и погнутые клапана. Это как страшный сон любого автовладельца: двигатель заглох, а ремонт влетает в копеечку. Но почему так происходит? Зачем автопроизводители делают моторы, где клапана гнутся? И главное - как не попасть на дорогостоящий ремонт? Начнём с азов. Ремень ГРМ - это, по сути, дирижёр газораспределительного механизма (ГРМ), который синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе...

Отличный вопрос, который волнует многих владельцев и будущих покупателей ВАЗ. Если коротко, то не гнут клапана только те двигатели, у которых между поршнями и клапанами при обрыве ремня ГРМ есть достаточный запас свободного хода ("зазор"). Вот список двигателей Лада, которые НЕ гнут клапана при обрыве ремня ГРМ: 1. Классические карбюраторные двигатели (8-клапанные) Это самые надежные в этом плане моторы. Конструкция их поршней предусматривает специальные выемки (проточки), которых достаточно для того, чтобы клапана не встретились с поршнями...