6-ступенчатая АКПП DSI-6/M11 для а/м с поперечным расположением двигателя впервые стала устанавливаться с 2010 года на SsangYong New Actyon (Korando C). Впоследствии, после приобретения DSI китайским концерном Geely, она ставилась также на модели Atlas и Emgrand. АКПП разрабатывалась австралийским (новозеландским) трансмиссионным бюро DSI (бывшим – BTR) в кооперации с Hyundai/Kia с использованием конструктивных решений коробки A6MF1. Гидроблок М11 имеет весьма схожую конструкцию. Соленоиды взяты частично у Borg Warner (ШИМ-регуляторы), частично – у GM (шифтовики)...

В последние годы, SsangYong конкретно «потрепало». Немалые убытки, частые смены владельцев — всё это явно шло не во благо производителю. Угроза банкротства нависла над компанией, однако, спасение пришло из Индии. SsangYong оказались под крылом индийской компании «Mahindra & Mahindra». Корейский производитель получил немалые инвестиции, и с конвейера начали появляться новые инженерские идеи. Займ под ПТС: pigluh.ru Первым делом, была пересмотрена концепция грядущего кроссовера C200. Теперь он будет выпускаться под именем «Корандо»...