Совсем недавно услышал следующий вопрос: "А когда менять ремень ГРМ?". Его мне задал человек, который, буквально несколько дней назад, купил автомобиль с пробегом чуть более ста тысяч километров. Капот был открыт и, посмотрев на двигатель, я ему ответил, что он может не беспокоиться по этому поводу еще как минимум 100 тысяч километров. Дело в том, что двигатель его автомобиля был с цепным приводом ГРМ. Хочется подчеркнуть, что это не первый человек, задавший мне подобный вопрос. Это обстоятельство и подтолкнуло меня на создание данного материала...

Разберем типы привода газораспределительного механизма. ГРМ — важнейший узел двигателя внутреннего сгорания, который напрямую влияет на его работу. Ремень и цепь ГРМ имеют свои преимущества и недостатки. Понимание этих особенностей поможет сделать правильный выбор при покупке автомобиля. Ремень ГРМ — самый дешевый и быстро изнашиваемый вариант. Его необходимо менять каждые 60 000 км, так как он растягивается, трескается и может оборваться, что в 75% случаев приводит к дорогостоящему ремонту из-за повреждений клапанов...