В 20х годах прошлого века был разработан гидравлический привод тормозных систем. Изначально этой технологией оснащали только дорогие автомобили, а чуть позже и все остальные. Интересным фактом было то, что до этого не все оси имели тормозные механизмы. В 40х годах, в следствии ряда тестов, было выявлено, что необходимо разное тормозное усилие для передней и задней оси. Передний механизм был более эффективным. Так же в это время велись разработки первых усилителей давления в гидролинии. Следующий этап был обусловлен увеличение мощности силовых агрегатов, как следствие выросла скорость...

Источник: VERcity Гидравлические тормоза позволяют нам ездить быстрее и останавливаться эффективнее. Так что же такого в гидравлических тормозах, которые делают их предпочтительными для профессионалов и гонщиков? Принцип, лежащий в основе любой гидравлической системы, прост: силы, приложенные в одной точке, передаются в другую точку посредством несжимаемой жидкости. В тормозах мы называем эту жидкость тормозной. В гидравлике, начальное усилие, которое прикладывается, чтобы управлять системой тормозов, умножается в процессе...

Современные тормозные системы, как правило, являются гидравлическими. Это связано с тем, что сама по себе гидравлика позволяет использовать закон Паскаля (про это мы подробно рассказали тут) и получать выигрыш в силе, аналогично логике работы рычага. Кроме того, гидравлические системы имеют и ряд функциональных преимуществ, относительно механики: тросик не закисает, торможение более плавное, движение передается полностью, колодки всегда возвращаются в исходное положение, нет проблем при работе в холоде...