Сегодня оппозитные двигатели чаще всего устанавливают на мотоциклы и авиатехнику. Из автопроизводителей их до сих пор используют лишь в Subaru. Возникает вопрос, почему японцы так на них зациклены? Плоский блок. У оппозитного мотора цилиндры расположены горизонтально – симметрично, по обе стороны коленвала. Вместо привычных нам вертикальных блоков рядных моторов и «кубиков» V-образных, оппозит выглядит примерно как чемодан, раскрытый и положенный плашмя. Отсюда первый его плюс – малая высота, и как следствие – низкий центр тяжести...

Какие первые ассоциации возникают у вас после прочтения словосочетания "оппозитный двигатель"?🤔 Наверняка, первая картинка, которая всплывает в голове, это какая-нибудь модель от Subaru.☝️ Конечно, это же их профиль, узнаваемая черта, то, за что, в частности, они и получили свой огромный кусок пирога славы. А что, если мы скажем вам, что исконно Subaru далеко не первые и не единственные, кто массово использует этот тип ДВС? 😯 На самом деле, оппозитники очень широко использовал Volkswagen в период с 1938 по 2003 года в своих машинках под именем Käfer (Жук)...