Вы владелец Mercedes-Benz E-Class (W213) — автомобиля, который сочетает комфорт, технологии и надёжность. Но со временем вы замечаете тревожные признаки: Диагностика показывает: цепь ГРМ требует внимания . Вы начинаете гуглить. На форумах пишут: «Не затягивайте», «Если не поменять — загнёт клапана», «Сервис сдерёт 100 тысяч». А вы всё больше запутываетесь. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые затягивают с заменой цепи ГРМ на Mercedes W213, а потом платят за капитальный ремонт двигателя...

Вы решили поменять цепь грм или процесс сборки двигателя подошел к моменту когда нужно правильно выставить метки газораспределения, а вы упустили этот момент при разборке. Попробуем последовательно разобраться в этой задаче. И так приступим. Сперва нам необходимо установить верхний корпус цепи грм вместе с прокладкой на головку блока цилиндров, смазав ее герметиком. Сместить сам корпус максимально верх, насколько позволяют отверстия, и наживить болты. Их мы затянем когда цепной привод и картер маховика будут полностью собраны...