1.Введение . Прошло не так много времени после моего последнего материала .С учетом обстановки на настоящий момент, я думаю, понятно, что люди не спешат кидаться в омут "приключений" с каким то особенно трудным ремонтом, а больше стараются переждать лихие времена, отсюда и интересного материала, о котором бы я мог написать, не так много . До тех пор, пока одной известной личности опять не вздумалось подергать судьбу ."за ус " и не купить на восстановление очередной погибший агрегат .Ну разумеется...

Первые карбюраторы ДААЗ 4178-40 для автомобилей "Волга" с моторами ЗМЗ -402 имели топливный жиклер холостого хода 42 +/-3. Позднее завод принял решение комплектовать данный карбюратор топливным жиклер холостого хода 44 +/-3 и затем 48 +/-3. Спрашивается зачем? Все очень просто: топливный жиклер холостого хода 42 +/-3 обеспечивал лишь устойчивый холостой ход мотора, и то 800 +/-50 оборотов в минуту, вместо заводского 600 +/-50 оборотов в минуту, а при трогании, несмотря на кулачек привода ускорительного...