Что касается современной компоновки автозвука в автомобилях Mersedes-Benz, то она совершенно нелогична. Как я часто говорил, компания из Штудгарта попыталась скопировать неоднозначные, но терпимые системы от компании из Баварии и стала размещать передние мидбасы в специфичных местах и в очень извращенной форме. Так и получилось, что в последней генерации автомобилей Mersedes-Benz фронтальный мидбас, а точнее вуфер, установлен не под сиденьем, как в машинах марки BMW, а под педальным узлом, там, где находятся ноги...

Когда речь заходит об автомобилях кабриолет, тем более спортивных, то зачастую имеется в виду очень громкая и броская автозвуковая система, которая должна выделяться своими дополнительными звуковыми эффектами. В сегодняшнем случае ситуация немножечко другая. Несмотря на то, что наш автомобиль это Mercedes SL, спортивный кабриолет, да еще и AMG-ный, владелец – человек достаточно состоятельный и солидный. И звуковая система, которая играла бы на очень высокой громкости, ему не столь актуальна...