Мир пикапов — это территория, где консерватизм часто побеждает инновации. Однако Mitsubishi L200 всегда стоял особняком, предлагая сочетание надежности и дерзкого дизайна. После пятилетнего перерыва, который для фанатов марки показался вечностью, обновленный L200 наконец-то выходит на рынок. Мы решили разобраться, удалось ли японским инженерам создать автомобиль, который оправдывает столь долгое ожидание, или же это просто работа над ошибками. Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый L200, — это его внушительные габариты и агрессивная передняя часть...

Toyota Hilux или Mitsubishi L200? Невозможно и придумать более популярных соперников, притом японцев и очень похожих по своим параметрам. В обоих под огромными капотами турбодизели 2,8-л 200 лошадей и 2,4-литра, 181 сила соответственно. Да и цены не слишком разбежались друг от друга: 3,4 против 3,2 миллионов. Тойота Хайлюкс и Мицубиси L200 возглавляют рейтинг продаж в этом сегменте, возвышаясь не только над всевозможными китайскими копиями (например, ZX Admiral и Great Wall как раз с них и цельнотянутые), но и практически штучными пикапами от Форда, Фольксвагена, не говоря уже о Мерседесе...