✅ ТОП-4 узла Ford Mustang, которые нужно проверять при каждом визите в автосервис Mustang — техника с характером. Но даже у таких машин есть слабые места. Вот список из четырёх зон, которые мы в Делоторе проверяем всегда, даже если клиент приехал просто на замену масла. 🔧 1. ГРМ (цепь, фазовращатели, натяжители) Что делаем: Слушаем мотор на холодную Считываем ошибки фаз (например, P0016–P0019) Проверяем состояние масла и фиксируем расход между ТО Почему важно: Цепь — это слабое звено. Если вовремя не заметить растяжение, можно получить капитальный ремонт двигателя 5.0 Coyote. Износ фазовращателей — ещё одна причина потери тяги и разбалансировки фаз. ⚙️ 2. АКПП 10R80 Что делаем: Проводим тест-драйв с инженером (ускорения, торможения, холодный запуск) Читаем ошибки блока управления (TCM) Диагностируем уровень и состояние масла (если доступ есть) Почему важно: Эта коробка умеет маскировать проблемы. Толчки, зависания и сбои в переключениях нарастают постепенно. Особенно в городской езде водитель может не заметить, что “что-то не так” — пока не станет поздно. 🔧 3. Рулевой механизм (EPAS — электроусилитель) Что делаем: Проверяем усилие и отзывчивость при манёврах Слушаем на щелчки и хрусты Осматриваем люфты и шлицы на подъёмнике Почему важно: Электроусилитель — один из самых уязвимых компонентов. Если пропустить момент — можно остаться без усилителя. А замена рейки — удовольствие не из дешёвых. 🛞 4. Подвеска (особенно задняя ось IRS) Что делаем: Проверяем сайлентблоки, втулки стабилизатора, опоры рычагов Контролируем развал и схождение Проверяем увод при разгоне (распространённая проблема на Mustang) Почему важно: Подвеска Mustang чувствительная. После зимы или бордюров можно легко получить перекос. Даже небольшое отклонение — и машину начинает вести. 🧩 Итог Mustang — не та машина, где можно “походу глянуть”. Здесь всё требует внимания. А в Делоторе мы точно знаем, что и когда смотреть, чтобы вы уехали спокойно и без сюрпризов. 💬 Делотор. Профи без пафоса. С умом. С душой. На совесть.