5046 читали · 3 года назад
Последние "ЖИГУЛИ" - ВАЗ 2107! Цвет, цена, характеристики и дата!
Производство знаменитых "Жигулей" стартовало на ВАЗе ещё в 1970 году. Первой моделью стал ВАЗ 2101. Машина получилась удачной. И, как и всё удачное, находилась в производстве очень долгое время, подвергаясь многочисленным доработкам и глубоким рестайлингам. Одним из таких рестайлингов, был ВАЗ 2107. Последний автомобиль классической компоновки вышедший с конвейера тольяттинского завода. Последняя "семёрка" была выпущена 29 июля 2011 года на главном конвейере Волжского авто завода. По окончанию производства,...
ВАЗ 2107 Корч для Дрифта: Превращение Легендарной "Семерки" ВАЗ 2107, известная также как "Семерка", была одной из самых популярных и массовых моделей автомобилей, произведенных в СССР. Она была предназначена для повседневной езды, но для многих стала объектом страсти и хобби. Сегодня мы рассмотрим, как ВАЗ 2107 может быть преобразована в идеальный автомобиль для дрифта. История ВАЗ 2107 ВАЗ 2107 была произведена с 1982 по 2012 год и стала одной из самых долгоживущих моделей в автомобильной истории. Ее конструкция была базирована на Fiat 124, и она стала символом надежности и простоты. Однако, для дрифта, она требует существенных изменений. Превращение "Семерки" в Дрифт-Монстра Для того чтобы ВАЗ 2107 стала готовой для дрифта, требуется ряд серьезных модификаций: 1. Мотор и трансмиссия: Замена стандартного двигателя на более мощный. Например, моторы от ВАЗ 2112 или даже моторы от иномарок могут быть подходящими вариантами. Установка спортивной выхлопной системы для оптимизации мощности. Усиление трансмиссии и установка блокирующего дифференциала для лучшего сцепления задних колес с дорогой. 2. Подвеска и тормоза: Замена стандартной подвески на спортивную, с возможностью регулировки высоты и жесткости. Установка усиленных амортизаторов. Установка спортивных тормозных систем для обеспечения надежного и быстрого торможения. 3. Кузов и аэродинамика: Установка специальных бамперов и обвесов для улучшения аэродинамических характеристик и стабильности при дрифте. Добавление рулевого усилителя для легкости управления. 4. Шины и диски: Установка специальных дрифт-шин на задние колеса для обеспечения хорошего сцепления. Использование легких и прочных дисков. 5. Безопасность: Установка спортивных сидений и ремней безопасности. Установка ролл-кейджа для защиты в случае переворота. Заключение Превращение ВАЗ 2107 в дрифт-автомобиль - это сложный и трудоемкий процесс, требующий инвестиций времени и средств. Однако, в итоге вы получите уникальное и адреналиновое средство для освоения искусства дрифта. Этот проект может стать не только способом улучшить технические навыки, но и способом воплотить мечту в реальность и прочувствовать дух гонок на предельной скорости. Даже такой "старичок" как ВАЗ 2107 может стать настоящим дрифт-монстром в опытных руках.