В материале используется техническая лексика, способная привести к нарушению работы мозга неподготовленного читателя. Не знаю, кто из производителей первым догадался придать своей системе полного привода статус «фирменной», но имя собственное – Quattro, впервые появилось у AUDI. И с тех пор пошло-поехало: Syncro и 4Matic, 4Motion и xDrive, даже HTRACi и ATTESA-ETS. Вообще-то, раньше было проще. Народ ломал клавиатуры, споря об отличиях AWD от 4WD, спецы посмеивались, а на просторах рулил парт-тайм, изредка перемежаемый фулл таймом...

Сегодня принято ругаться на современные "бумажные" кроссоверы и восхвалять те светлые времена, когда трава была зеленее, а передний мост подключался железным рычагом в салоне. Да ещё и колёсные хабы надо было иной раз в грязи активировать ручками. И, тем не менее, отбросив все лирические сопли, сегодня я расскажу вам объективные плюсы современного полного привода. Разумеется, любой автор Дзена в глазах многоуважаемой публики данного ресурса - глупый диванный эксперт, ничего не понимающий в сути вопроса...