Сегодня принято ругаться на современные "бумажные" кроссоверы и восхвалять те светлые времена, когда трава была зеленее, а передний мост подключался железным рычагом в салоне. Да ещё и колёсные хабы надо было иной раз в грязи активировать ручками. И, тем не менее, отбросив все лирические сопли, сегодня я расскажу вам объективные плюсы современного полного привода. Разумеется, любой автор Дзена в глазах многоуважаемой публики данного ресурса - глупый диванный эксперт, ничего не понимающий в сути вопроса...

Считаете, что покорение бездорожья — это удел исключительно мощных джипов с жестко подключаемым полным приводом? Вообще-то да, так оно и есть, но зачем сразу сбрасывать со счетов авто с полным приводом, реализованным через муфту? Как по мне, такой вариант подключения второй оси очень даже хорош...