Сегодня принято ругаться на современные "бумажные" кроссоверы и восхвалять те светлые времена, когда трава была зеленее, а передний мост подключался железным рычагом в салоне. Да ещё и колёсные хабы надо было иной раз в грязи активировать ручками. И, тем не менее, отбросив все лирические сопли, сегодня я расскажу вам объективные плюсы современного полного привода. Разумеется, любой автор Дзена в глазах многоуважаемой публики данного ресурса - глупый диванный эксперт, ничего не понимающий в сути вопроса...

Онлайн-битвы между владельцами «паркетников» и полноценных внедорожников с наступлением зимы по обыкновению набирают обороты. Одни говорят, что полноприводные авто в городском потоке сравнимы с племенными парнокопытными и затраты на их содержание ничем не оправданы, другие называют представителей класса SUV «пузотерками», которые утонут в снегу, как только закончится асфальт. Кто прав, решать не нам, но кое-что об особенностях полноприводных трансмиссий мы расскажем (вдруг это кому-то пригодится)...