«Hyundai Santa Fe третьего поколения демонстрирует, как важно правильное обслуживание полноприводной трансмиссии. Электрогидравлическая муфта перегревается при интенсивной эксплуатации. Еще одна характерная неисправность — коррозия шлицевых соединений на промежуточном валу между раздаткой и дифференциалом», — сказал эксперт. У Volvo XC90 первого поколения блок управления установлен на корпусе муфты и плохо защищен от влаги. Главная проблема Honda CR-V — недостаточная герметичность узлов трансмиссии...