В 1968 году на смену устаревшему гусеничному транспортеру ГТ-С пришла машина, конструкция которой кардинально отличалась от предшественника. Инженеры Горьковского автозавода перенесли двигатель из передней части в середину кузова, разместив его между кабиной и десантным отделением. Это позволило установить более мощный мотор и добиться почти идеальной развесовки. Машина стала ниже и длиннее, улучшились её ходовые качества. Так появился ГАЗ-71, или ГТ-СМ. Он должен был работать в условиях, в которых...