Теста Audi Q5 мне пришлось добиваться более полутора лет. Когда я уже получил предложения от нескольких дилеров взять автомобиль у них, представительство неожиданно пошло на попятную. И вот он, уже не такой новый, но все же актуальный Q5, с 249-сильной рядной четверкой очередной генерации EA888, новым преселективным 7-ступенчатым роботом и полным приводом Quattro Ultra на основе электрогидравлической многодисковой муфты. Сделанный уже не в Ингольштадте, а на новой фабрике концерна в мексиканском городе с романтическим названием Сан-Хосе-Чьяпа...
«Если не знать, что это новый Audi Q5, можно перепутать со старым», — слышал я неоднократно от людей, которые успели познакомиться с автомобилем. Это так, но не совсем: новый Q5 отличается от предшественника так же, как наши дети отличаются от нас: они легче, проворнее и однозначно умнее, чем их родители при всём внешнем сходстве. Оригинальный Q5 был так хорош, что неожиданно забронзовел и превратился в памятник самому себе. Шутка ли: девять лет на конвейере! Это не случайно, долгая жизнь — результат успешности найденных решений...