Трубка слива с форсунок МТЗ 240-1104320-А2-04. Когда начинаешь искать эту запчасть в интернете, обычно появляются в результате запроса топливопроводы вот такого вида. Приветствую всех интересующихся или просто читающих. Однако, на более современных двигателях, например Д-260, уже используются вот такие трубки. Как видим, здесь применяются другие комплектующие. Резонно возникает вопрос: а почему бы не использовать комплектующие второго вида трубок для изготовления топливопровода первого вида? Давайте попробуем...

Трактора МТЗ оснащаются двигателями Д-240, Д-245 или Д-265, отличающиеся весом и техническими характеристиками. Эти моторы надежны и долговечны, но, как и любые другие механизмы, со временем ломаются. Не спешите эвакуировать спецтехнику в сервисный центр, если для вас важно, чтобы сроки ее простоя были минимальными. Более выгодное решение – обратиться к мастерам, которые устранят неполадки на вашей территории. Сотрудниками нашей бригады проводится ремонт двигателя МТЗ на выезде. Свяжитесь с нами,...

Речь идет об агрегатах Д-245S3A и Д-245.5S3A, которые соответствуют экологическому классу Stage 3А. Изображение: ММЗ. В новых разработках учтены требования Минского тракторного завода по улучшению потребительских свойств двигателя и реализован ряд перспективных конструкторских разработок, направленных на повышение надежности и технического уровня. В конструкции двигателя применена система рециркуляции отработавших газов по высокому контуру. В целях импортозамещения поставляемой ранее из стран ЕС,...

В 1956 году на Минском тракторном заводе начали проектировать новый колёсный трактор МТЗ-50 и для него разработали новый дизельный двигатель. Дизельный двигатель для трактора получился отличным. Двигатель усовершенствовали в несколько этапов и, в дальнейшем, в течении 65 лет и по настоящее время — устанавливают на современную технику. Технические данные дизельного двигателя Д-50: Мощность двигателя — 55 л. с. Частота вращения коленчатого вала — 1700 об/мин. Максимальный крутящий момент — более 36 кгс...