Представьте картину: Минская область, разгар полевых работ. Трактор тянет груженый прицеп по раскисшей колее, и вдруг — хруст, скрежет, передачи выбивает. Машина встает колом. Вторая и третья не втыкаются от слова совсем. Каждый час простоя в сезон — это колоссальные убытки. Владелец уже мысленно прощается с бюджетом, готовясь покупать новый агрегат, но мы забираем узел в цех. При вскрытии картина маслом: дикий люфт валов и металлическая пудра на магните. Диагноз жесткий, но мы вернули трактор в борозду ровно через три дня...

На днях менял радиатор печки на ВАЗ 2112. Не имея опыта посмотрел ролик на ютубе. Парень снимал тормозной цилиндр, вакумник и затем вынимал радиатор из печки. Когда ко мне заехала машина я, открыл капот и решил сделать по другому, так как мне показалось мой способ будет проще и быстрее. Для начала я открутил дворники, затем снял жабо и обшивку. После этого скинул аккумулятор, потому как он мешал снять шланги и слить антифриз. Слив жидкость и освободив радиатор печки от шлангов я принялся раскручивать сам короб печки (три болта справа от двигателя печки)...