X5 существует в России в трёх заметных на вторичке поколениях: E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) и G05 (с 2018-го). За этими буквами стоят разные моторы, разная электроника и, что особенно важно после 200 тысяч километров, — разная судьба пневматической подвески, которая есть почти на всех версиях этой машины. Отказы пневматической подвески — сквозная проблема X5 независимо от поколения, но проявляется она по-разному. На E70 и на версиях F15 с задней или полной пневмоподвеской жалобы на компрессор...